いつも、週末にロードバイクに乗る時は、朝スタートしてお昼前後に帰ってくるパターンが多い。
今日は、午前中にN BOX
を点検に出しに行く用事があったので、昼過ぎから走ることにした。
先週ポチったミシュランのPRO4が届いたので、まずはタイヤ交換から。
ザフィーロは一週間、というか一回の走行に使っただけでお蔵入りとなってしまった。
さて、今回はちょっと気合いを入れて、リムテープとチューブも交換。
リムテープはスポークの部分が若干凹んでいたので、そろそろ交換の頃合いだったかも知れない。
交換の前に、タイヤやチューブの重さを量ってみた。
| MICHELIN PRO4 SC 700x23c | 208g/199g |
| チューブ(MICHELIN AIRCOMP UL 700×18-23) | 75g/76g |
| リムテープ(MICHELIN 700x16mm) | 31g/31g |
ちなみに、交換前のタイヤ(Vittoria ZAFIRO)は280g、チューブは、前輪(Continental)が99g、後輪(SCHWALBE)が105g。
交換前のリムテープは未計測だが、今回のより軽いということはないと思う。
となると、ザフィーロの時と較べると一本あたり約100g程度は軽くなっているようだ。
交換完了。黒赤の車体カラーに合わせてレッドにしてみた。
…と、ここでにわかに風が強くなってきた。
DNSの3文字が脳裏をよぎったが、週末しか走れないので義務感に駆られてスタート
PRO4は、ザフィーロと比較してしまうともう雲泥の差。
グリップが良いのはもちろんのこと、乗り心地が思いのほか良くて
感動！いつもは閑散としているフルーツラインだが、箕郷の梅がようやく咲いたので行楽客の車が多かった。
後半は、RDの調子が悪くなったけど、なんとか騙し騙し帰還。
夜、整備本を見ながら調整してみたが、シフトワイヤーのたるみが原因だったらしい。
ワイヤーを緩めてハイ側の可動域調整
ワイヤーを張ってロー側の可動域調整
インデックス調整
Bテンション調整…と一通りの調整を勉強できた。（と思う）