BBをDURA-ACEに交換！…と、Garminセンサーの電池交換

今週は遅い夏休みをいただいております。

先週末のローラー練でやってしまった擦過傷もようやく癒え、まずはメンテからです。

最近、踏み込むときに『ジャー』という感じの異音が聞こえた気がして、そういえば、2年前にロードバイクを買ってからBBはノーメンテだったなぁ…と思い立ち、交換することにしました。

今朝、改めて確認してみたら、無音。問題なしでした。気のせいだったのかなぁ。。。

でも、用意するものも用意してしまったし、もう、交換する気まんまんなので、実行に移します。

用意したもの

BB
今付いているのは、SHIMANO 105。
でも、BBは安いので、ここはもうDURA-ACEしかないでしょう！
DURA-ACE SM-BB9000 ボトムブラケット JIS/68mm
　
BB工具
BB外しで苦労した話をたくさん聞いていたし、CRCで買ったFORCIAは、イギリス人が馬鹿力で締め付けたかもしれないので、力の入りやすそうなタイプを購入。
柄が長くて、全周をカバーするタイプが安心な感じ。純正だし。
SHIMANO TL-FC36 ホローテックⅡ ＢＢアダプター取付工具

クランク工具
左クランク付け根の玉当たり調整用のキャップを回すのには、専用工具が必要。
SHIMANO TL-FC16 クランク取付け工具
　
BB9000用アダプター
DURA-ACEのBBは、一回り小さいサイズなので、ホローテックⅡ工具にかますアダプターが必要。
SHIMANO TL-FC24 アダプター取付工具
　
買った後に分かったのですが、実はこれ、BB9000に付属していたのでした。
グリス
先輩ローディからすすめられたエーゼットのウレアグリス。
DURAグリスは所謂万能グリスの類らしいので、ウレアグリスの方が高性能とか。
自転車にそこまでの性能が必要か?とはなはだ疑問ではありますが、まぁ、なるべくいいものを使ってあげたいところです。
エーゼット　袋入りウレアグリースジャバラ400g
　
グリスガン
ジムニーいじりをしていた頃に使ってた、ジャバラ400g用のでっかいグリスガンは今も持っているのですが、さすがに自転車には不向きですねぇ。(^^;
ちっこいグリースガンと20gのジャバラ入りグリスがセットになっているものがあったので、購入。
エーゼット　チッコイグリースガンと自転車用グリース20ｇセット
　
DURAグリスのグリスガンと較べると、激安ですよね。

交換

左クランクの取り外し
クランク付け根のボルト2本を交互に緩め、割れ目に入っているプラスチックのスペーサーをマイナスドライバーで持ち上げておきます。

玉当たり調整用のプラスチックキャップを、TL-FC16で緩めて外せば、クランクは外せます。
外れた左クランク。

き、汚い～。
右クランクの取り外し
私はチェーンの繋ぎにミッシングリンクを使っているので、外しておきました。
アンプルピンで繋いでいるのであれば、内側に外しておけば良いでしょう。
左クランク側のクランク軸をプラハンマーで軽く叩いてやれば、右クランクが外れます。

はい、外れました。
古いBBの取り外し
一番心配した工程ですが、体重をじんわりとかけたら、特に苦労せず回ってくれました。
専用工具でもカカリが浅いので、なめないように注意が必要ですね。
外れたBB。

2年間放置なので、さすがに汚いですね。
でもまぁ、汚いのは外側だけで、ベアリングの方は大丈夫そうでした。
塗られているグリスもきれいです。

フレームの中にも少しだけ砂が入り込んでいました。
パーツクリーナーでシューッとお掃除。
新しいBBの取り付け
右が105、左がDURA-ACE。

DURA-ACEは一回り小さいのです。
ベアリングに満たされているDURAグリスはそのまま。
ネジ山部分のグリスはいったん拭き取って、ウレアグリスを塗布しておきました。
右BBをしっかり取り付け、左側は手で締め付けるくらいの状態までにしておきました。
本締めはクランク軸を通してから。（なんとなく）
右クランクの取り付け
クランク軸を挿入するだけなのですが、結構きついんですね。
プラハンマーで軽く叩いて挿入完了。
奥まで挿入できたら、左BBも本締めします。
左クランクの取り付け
右クランクとの向きに注意しながら、クランク軸にセット。
2本のボルトは緩めにしておき、玉当たり調整用のプラスチックキャップをTL-FC16で締め込みます。
左クランクを掴んでゆすってみて、ガタが出なくなるところで調整。
スペーサーを押し込み、2本のボルトを交互に締めつければ完了。

黒くて小さいDURA-ACE、なかなか渋いですね！